Bei der Eröffnung des 5. Tbilisi Silk Road Forums betonte der aserbaidschanische Premierminister Ali Asadov die wachsende Bedeutung Aserbaidschans als regionaler Transport- und Logistikknotenpunkt sowie als Brücke zwischen Ost und West.
Vor Regierungschefs und internationalen Investoren hob Asadov die zunehmende Zusammenarbeit zwischen Aserbaidschan und Georgien in den Bereichen Handel, Verkehr und Energie hervor und bezeichnete die Partnerschaft als eine der tragenden Säulen der Stabilität im Südkaukasus.
Die beiden Länder, so Asadov, stünden seit Jahrhunderten an der Kreuzung der Zivilisationen. „Aserbaidschan und Georgien, beide entlang der Großen Seidenstraße gelegen, haben stets Europa und Asien verbunden und so zum Wachstum von Handel und kulturellem Austausch beigetragen“, sagte er. „Heute setzen wir diese historische Mission in einem neuen Kontext fort – als führende Akteure regionaler Zusammenarbeit und Architekten neuer Transportkorridore quer durch Eurasien.“
Ein Forum für strategischen Dialog
Das Tbilisi Silk Road Forum, das 2015 ins Leben gerufen wurde, hat sich zu einer der wichtigsten internationalen Plattformen der Region für Themen wie Konnektivität und Investitionen entwickelt.
Das diesjährige Motto – „Investing in Connectivity“ – spiegelt das wachsende Interesse am Mittleren Korridor wider, der China und Zentralasien über das Kaspische Meer, Aserbaidschan und Georgien mit Europa verbindet.
Asadov lobte Georgien für die Ausrichtung des Forums und betonte das außergewöhnliche Maß an Vertrauen und Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern.
„Unsere Freundschafts- und strategischen Partnerschaftsbeziehungen bilden seit Langem eine Grundlage für die regionale Entwicklung“, sagte er. „Aserbaidschan und Georgien sind nicht nur verlässliche politische Partner, sondern auch Schlüsselfaktoren in der Energie- und Verkehrszusammenarbeit.“
Aufbau des Mittleren Korridors
Aserbaidschans Infrastrukturinvestitionen im vergangenen Jahrzehnt haben das Land in ein modernes Logistikzentrum verwandelt.
Laut Asadov wurde die Eisenbahnlinie Baku–Tiflis–Kars, die gemeinsam mit Georgien und der Türkei gebaut wurde, dank aserbaidschanischer Finanzierung von 1 Million auf 5 Millionen Tonnen Jahreskapazität ausgebaut.
Zudem werde der Internationale Handelshafen von Baku in Alat erweitert, wodurch die Kapazität von 15 auf 25 Millionen Tonnen jährlich steigen soll. Aserbaidschan verfügt nun über die größte Handelsflotte im Kaspischen Meer und die größte Frachtfluggesellschaft der Region.
„Im Mai hat unser Land seinen neunten internationalen Flughafen – in Latschin – eröffnet“, erklärte Asadov. „Ein neuer Frachtflughafen in der Freien Wirtschaftszone Alat befindet sich ebenfalls im Bau. Diese und andere Projekte machen Aserbaidschan zu einem der wichtigsten internationalen Verkehrsknotenpunkte Eurasiens.“
All diese Bemühungen seien integrale Bestandteile des Mittleren Korridors, der seine Zuverlässigkeit und Effizienz bereits unter Beweis gestellt habe. In den letzten drei Jahren stieg das Transitvolumen um fast 90 %, während sich die Transportzeiten deutlich verkürzt haben. Anfang dieses Monats erzielten Aserbaidschan, Georgien und Kasachstan eine historische Einigung über einen einheitlichen langfristigen Frachttarif, der die Abläufe weiter vereinfacht.
Von Frieden zu Konnektivität
In einem der meistbeachteten Teile seiner Rede verwies Asadov auf die jüngsten Friedensvereinbarungen zwischen Aserbaidschan und Armenien, die er als „historischen Schritt hin zu nachhaltiger Zusammenarbeit“ bezeichnete.
„Die Öffnung regionaler Verkehrsverbindungen – einschließlich der Verbindung zwischen dem Hauptteil Aserbaidschans und der Autonomen Republik Nachitschewan – wird die Transitkapazität der Region erhöhen“, erklärte er.
Er bestätigte zudem, dass die neue regionale Route, die nach den Gesprächen in Washington am 8. August als ‘Trump Route’ (TRIPP) bekannt wurde, ein wesentlicher Bestandteil des Mittleren Korridors sein werde.
„Der Transport kasachischen Getreides durch aserbaidschanisches Territorium nach Armenien stellt den ersten praktischen Schritt in diese Richtung dar“, so Asadov. „Wie Präsident Ilham Alijew sagte, ist der Frieden zwischen Aserbaidschan und Armenien nicht mehr nur auf dem Papier, sondern Realität.“
Asadov betonte, dass Aserbaidschan alle seit der Besatzungszeit bestehenden Transitbeschränkungen für armenische Fracht aufgehoben habe – ein Schritt, der Bakus Engagement für Versöhnung und regionales Vertrauen belege.
Energiepartnerschaft und grüne Transformation
Ein wesentlicher Teil von Asadovs Rede war der Energiepartnerschaft zwischen Baku und Tiflis gewidmet, die er als „Modell langfristiger und produktiver Zusammenarbeit“ bezeichnete.
Er nannte die Projekte Baku–Tiflis–Ceyhan (Ölpipeline), Baku–Tiflis–Erzurum (Gaspipeline) sowie den Südlichen Gaskorridor als Beispiele, die „die geopolitische Landschaft der Region verändert und die Energiesicherheit Europas gestärkt haben“.
„Der Südliche Gaskorridor, initiiert von Aserbaidschan und mit aktiver Beteiligung Georgiens umgesetzt, ist zu einem zentralen Bestandteil der europäischen Energiearchitektur geworden“, erklärte Asadov. „Im vergangenen Jahr stieg die Zahl der Länder, die aserbaidschanisches Gas beziehen, auf 14 – davon 10 in Europa.“
Asadov verwies auch auf die wachsende Zusammenarbeit im Bereich erneuerbare Energien, insbesondere im Rahmen der Initiative des Kaspisch–Schwarzmeer–Europa Grünen Energiekorridors, der grünen Strom aus dem Kaspischen Becken in europäische Märkte transportieren soll.
„Aserbaidschan wird weiterhin daran arbeiten, das volle Transit- und Energiepotenzial der Region zu erschließen“, betonte er. „Unser Ziel ist es, nachhaltige Logistikketten, grüne Energiekorridore und einen offenen, für alle Seiten vorteilhaften Kooperationsraum in Eurasien zu schaffen.“
Regionale Zusammenarbeit im Fokus
Beim selben Forum begrüßte der georgische Premierminister Irakli Kobakhidze die Teilnahme seiner Amtskollegen aus Aserbaidschan und Armenien und bezeichnete sie als symbolischen Schritt hin zu Versöhnung und regionaler Stabilität.
„Wir freuen uns, dass unsere strategischen Partner – die Premierminister Aserbaidschans und Armeniens – an dieser wichtigen Veranstaltung teilnehmen“, sagte Kobakhidze. „Der Mittlere Korridor, als moderne Fortsetzung der Seidenstraße, verbindet Europa und Asien effizient und zuverlässig.“
Er betonte die Rolle Georgiens als strategische Brücke zwischen den Kontinenten und äußerte die Hoffnung, dass mehr Konnektivität zu vertiefter wirtschaftlicher Zusammenarbeit führen werde.
Ein neues Kapitel im Südkaukasus
Mit der Lockerung politischer Barrieren und dem Ausbau der Infrastruktur tritt der Südkaukasus in eine neue Phase der Integration ein. Die Kombination aus Friedensdiplomatie, gemeinsamen Infrastrukturprojekten und grünen Initiativen verändert das Bild der Region – von einem Gebiet historischer Rivalitäten hin zu einer Region neuer Chancen.
Am Ende des ersten Tages des Tbilisi Silk Road Forums war Asadovs Botschaft eindeutig: Aserbaidschan positioniert sich nicht nur als Transitland, sondern als zentrale Verbindung zwischen Europa und Asien – und als Motor für Frieden und Wohlstand im Südkaukasus.
