Sangesur und der Mittlere Korridor: Aserbaidschans Strategische Wette mit China

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Indem Hikmet Hadschijew den seit Langem diskutierten Sangesur-Korridor direkt mit dem Mittleren Korridor verknüpft, signalisiert er mehr als nur ein Infrastrukturprojekt. Er positioniert Aserbaidschan am Schnittpunkt chinesischer Ambitionen, europäischer Bedürfnisse und der fragilen Geopolitik des Südkaukasus. Hadschijew betonte, dass das Handelsvolumen zwischen China und Aserbaidschan um 40 % gestiegen sei und dass die Zusammenarbeit inzwischen auch Hochtechnologiebereiche wie künstliche Intelligenz, erneuerbare Energien und digitale Transformation umfasse. Diese Einordnung ist entscheidend: Baku präsentiert sich nicht nur als Transitland, sondern als Partner in den Technologien des 21. Jahrhunderts.

Im Zentrum seiner Aussagen steht jedoch das geopolitische Gewicht des Sangesur-Korridors. Eingebettet in den unsicheren Friedensprozess zwischen Armenien und Aserbaidschan wird die Route als natürliche Verlängerung des Mittleren Korridors dargestellt, der China über Zentralasien und den Südkaukasus mit Europa verbindet. Eine Öffnung würde die Transitzeiten verkürzen, Kosten senken und Aserbaidschan eine Schlüsselrolle in der Ost-West-Konnektivität verleihen.

Doch die Zukunft des Korridors ist ebenso politisch wie logistisch. Armeniens Zurückhaltung, regionale Rivalitäten und konkurrierende Interessen Russlands, der Türkei und des Westens bedeuten, dass Sangesur nach wie vor ebenso sehr diplomatische Verhandlungsmasse wie eine Eisenbahnlinie auf der Karte ist. Indem Hadschijew ihn öffentlich mit dem Mittleren Korridor verknüpft, erhöht er den Einsatz: Der Erfolg der chinesisch-aserbaidschanischen Zusammenarbeit hängt nicht mehr nur vom bilateralen Handel ab, sondern davon, ob sich der Südkaukasus ausreichend stabilisiert, um ein zentrales Segment der eurasischen Handelsader zu beherbergen.

Die Botschaft ist klar: Wenn Sangesur geöffnet wird, verbindet Aserbaidschan nicht nur Regionen. Es verankert sich als unverzichtbar sowohl für Chinas Belt-and-Road-Vision als auch für Europas Suche nach Alternativen jenseits Russlands.

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